Kundenfahrzeuge / Nach Tag: SerienTurbo
| Modell | Motor | Mods | Leistung PS/Drehmoment | Dynosheet |
|---|---|---|---|---|
| 135i | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter | 437PS / 670Nm | LINK |
| 135i | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Lowboost | 425PS / 574Nm | LINK |
| 135i | N55 | Downpipe, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter | 387PS / 655Nm | LINK |
| 135i | N55 | Downpipe, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter | 391PS / 637Nm | LINK |
| 135i | N55 | Downpipe, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter, WasserMethanol | 410PS / 732Nm | LINK |
| 1M | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter, 100 Oktan | 446PS / 698Nm | LINK |
| 200SX | SR20DET | Auspuffanlage, Ansaugung, Ladeluftkühler, LS2 Zündspulen, 1.3-1.2 Bar | 332PS / 469Nm | LINK |
| 200SX | SR20DET | Auspuffanlage, Ansaugung mit Z32 AFM, Ladeluftkühler, 555cc, 98 Oktan, 1.3-1,2 Bar | 304PS / 422Nm | LINK |
| 200SX | SR20DET | Auspuffanlage, Ansaugung, 555cc, Ladeluftkühler, 1.0 Bar | 296PS / 375Nm | LINK |
| 200SX | SR20DET | Auspuffanlage, 555cc, Ansaugung mit HPX N1, Ladeluftkühler, 1.1 Bar | 301PS / 383Nm | LINK |
| 200SX | SR20DET | Auspuffanlage, Ansaugung, Ladeluftkühler, Ladedruckregelung über Druckdose, 1.1 Bar | 314PS / 389Nm | LINK |
| 335i | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter | 440PS / 563Nm | LINK |
| 335i | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter | 449PS / 702Nm | LINK |
| 335i | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter | 438PS / 666Nm | LINK |
| 335i | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Luftfilter | 441PS / 647Nm | LINK |
| EVO X | 4B11T | nur Software | 335PS / 425Nm | LINK |
| EVO X | 4B11T | Auspuffanlage, Luftfilter | 377PS / 447Nm | LINK |
| Legacy | EJ20 | Abstimmung auf 100 Oktan, keine Hardwareanpassungen | 298PS / 396Nm | LINK |
| RX7 | 13B | Auspuffanlage, Luftfilter | 335PS / 373Nm | LINK |
| RX7 | 13B | Auspuffanlage | 309PS / 342Nm | LINK |
| STI MY04 | EJ20 | Neuabstimmung auf 98 Oktan, Ladedruck auf serien Niveau, Auspuffanlage, Luftfilter | 333PS / 401Nm | LINK |
| STI MY05 | EJ20 | Neuabstimmung auf 98 Oktan, Ladedruck auf serien Niveau, Auspuffanlage, Luftfilter | 323PS / 422Nm | LINK |
| STI MY06 | EJ25 | Motor verstärkt, 264/260 Nockenwellen, 1000cc, original Turbo, 1.25-0.9 Bar | 380PS / 516Nm | LINK |
| Z4 | N54 | Catless Downpipes, Ladeluftkühler, Auspuffanlage, DKG, 15 auf 12 PSI um Getriebe zu schonen | 443PS / 582Nm | LINK |
Ein kleiner Einblick in abgeschlossene Projekte. Da PureBoost viel mit anderen Tunern weltweit zusammen arbeitet können wir nicht alle tollen Projekte veröffentlichen. Ebenso respektieren wir wenn ein Kunde seine Leistungsdaten nicht veröffentlicht haben will. Wir versuchen die Datenbank möglichst aktuell zu halten und zumindest einen Einblick zu bieten was bei welchem Setup möglich ist.
